Россия и Китай совместно разработают тяжелый гражданский вертолет.
В городе Ханчжоу состоялись переговоры заместителя председателя правительства России Дмитрия Рогозина и заместителя премьера Государственного совета КНР Ван Яна. В составе российской делегации также присутствовал Александр Михеев, генеральный директор холдинга "Вертолеты России". Об этом пресс-секретарю ИА REGNUM сообщили в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".
Переговоры прошли в рамках подготовки очередной встречи глав правительств России и Китая. На встрече стороны обсудили вопросы сотрудничества в развитии дальневосточного региона России, торговли сельскохозяйственной продукцией, строительства мостов в приграничной зоне, а также вопросы сотрудничества в области гражданской авиации и авиастроения.
Генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев обсудил с партнерами из китайской корпорации AVIC и компании Avicopter проект совместной разработки тяжелого гражданского вертолета (AHL).
"Наше сотрудничество с Китаем насчитывает не один десяток лет, - сказал генеральный директор холдинга "Вертолеты России Александр Михеев. - Здесь хорошо знают наши вертолеты - надежные, неприхотливые, легкие в обслуживании и очень эффективные. В последние годы они не раз оказывались единственным средством помощи и спасения людей, оказавшихся в чрезвычайных ситуациях в различных регионах Китая.
Работа российской авиационной техники получила очень высокую оценку со стороны китайских властей и авиаоператоров. Мы знаем, что в Китае рассматриваются планы по расширению присутствия вертолетов российского производства в вертолетном флоте страны. У нас есть несколько крупных проектов, которые включают не только поставки новой техники в Китай, но также развитие сервисного обслуживания и даже совместное создание тяжелого вертолета. Сейчас стороны достигли новых договоренностей для дальнейшего развития сотрудничества по этому проекту".
Сегодня "Вертолеты России" поставляют в КНР многоцелевые Ка-32A11BC и Ми-8/17, а также тяжелые транспортные Ми-26ТС. Рассматривается вопрос продвижения легкого вертолета Ка-226Т. Началось же сотрудничество с КНР в середине ХХ века с первой серийной модели Ми-1, а вертолеты Ми-4 уже собирались по лицензии на предприятии Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, входящем в китайскую авиастроительную корпорацию AVIC, под обозначением Harbin Z-5. Помимо этих моделей, в Китае использовались тяжелые вертолеты Ми-6, на смену которым сегодня пришли Ми-26ТС. В ближайшем будущем "Вертолеты России" должны поставить в КНР четыре новых вертолета Ka-32A11BC и провести обучение летно-технического состава.
